دوو سیلو (Daewoo Cielo)، معروف به دوو نکسیا، خودرویی سواری از شرکت خودروسازی کره‌ای دوو است که در واقع فیس‌لیفت مدل دوو ریسر محسوب می‌شود و از سال ۱۹۹۴ تا ۲۰۱۶ در کشورهای مختلفی از جمله کره جنوبی، ویتنام، ایران، مصر، رومانی و ازبکستان تولید شد. این خودرو در اواسط دهه ۷۰ شمسی، در دورانی که بازار خودروی ایران با محصولاتی مانند پیکان، پژو ۴۰۵، رنو ۲۱ و میتسوبیشی گالانت اشباع شده بود، توسط شرکت کرمان موتور به ایران وارد شد و به‌سرعت با طراحی نسبتاً مدرن خود جای خود را در میان خانواده‌های ایرانی باز کرد. تولید این خودرو در ایران توسط کرمان موتور تا سال ۱۳۸۴ ادامه داشت و پس از خریداری شرکت دوو توسط جنرال موتورز آمریکا، همکاری میان دوو و کرمان موتور نیز پایان یافت.

از نظر فنی، دوو سیلو با موتوری ۴ سیلندر خطی و ۱۶ سوپاپ با حجم ۱۵۰۰ سی‌سی عرضه می‌شد که حداکثر توانی معادل ۹۰ اسب بخار در دور ۴۸۰۰ در دقیقه و گشتاوری معادل ۱۳۷ نیوتن‌متر در دور ۳۶۰۰ در دقیقه تولید می‌کرد. این خودرو با گیربکس دستی ۵ سرعته و سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو عرضه می‌شد و از سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری بهره می‌برد؛ ویژگی‌ای که در زمان خود نسبت به خودروهای کاربراتوری داخلی، مزیت فنی مهمی محسوب می‌شد. طراحی ظاهری این خودرو با خطوطی ساده و بدون زوائد اضافی، جلوپنجره کوچک و چراغ‌های مستطیلی، ظاهری متناسب و به‌روز برای آن دوران داشت.

دوو سیلو در میان مالکان خود به‌دلیل سواری نرم، فضای داخلی جادار و مصرف سوخت مناسب شهرت داشت و بسیاری از خریداران آن را نسبت به پراید هم‌دوره خود، خودرویی باکیفیت‌تر می‌دانستند. با این حال، مهم‌ترین چالش این خودرو، کمیابی و قیمت بالای قطعات یدکی است؛ موضوعی که پس از توقف تولید و همکاری کرمان موتور با دوو، به‌مرور به یکی از دغدغه‌های اصلی مالکان تبدیل شده است. به همین دلیل، با وجود مزایای فنی این خودرو، هزینه و دشواری تعمیرات آن باعث شده بسیاری از کارشناسان خرید آن را تنها برای افرادی توصیه کنند که دسترسی مناسبی به قطعات یدکی و مکانیک متخصص این خودرو داشته باشند.